Flying America

EFT DAY 1:

Un peu plus d'une semaine que j'ai posé mes valises dans ma chambre au campus d'European Flight Training.

Le jour de mon arrivée, un peu comme dans Pearl Harbor, lorsque Rafe arrive au Royaume-Unis. Je ne visite pas "mes quartiers" (ma chambre et le campus) mais Matthew m'ammène tout de suite à l'avion. Je me traîne dans l'école avec la grosse valise et la flight case. Très pratique.

"Maxime, this is the operation, here to check your time table... ect"

La visite se poursuit valises à la main. Découverte des salles de préparation, du grand parking, des ateliers de mécanique et les joies de croiser beaucoup d'étranger comme moi.

Ce n'est qu'après un dialogue d'une quarantaine de minutes, que Matthew me présente ma chambré. "Mike, a french student for time bulding, Maxime"

Je pause ma valise, l'ouvre et... "Maxime, tomorow morning at 9 checkout"

Il me reste quelques heures pour connaitre le PA28, les procédures de KFPR et réviser une dernière fois la phraséologie.

A quel heure est le SS ?

Le grand jeu de l'été 2010, atterrir quelques minutes avant la nuit aéronautique.

"Allo Bernard, ce soir, décollage 20h30"

De belles balades sur un soleil couchant, au dessus de notre jolie ville de Besançon.

On n'a passé de très bons moments, notamment l'allumage de la piste avec le PCL.

"C'est bon? C'est Bon?"

"Non, attends encore un peu"

....

"Va y, go"

3 petits coups sur la fréquence de Besançon La veze (122,2 MHz), et la piste s'illumine devant nous en finale.

A magical Ride

Aéro-Dej à Yverdon

Mi-Juillet, Bernard, un bon ami, me propose de participer à l'Aéro-Dej d'Yverdon.

J'accepte sans même y réfléchir. Quoi de mieux qu'un vol avec Bernard#1 pour le retour à Besançon après 10 mois de théorie à Hazebrouck (IAAG-EPAG).

Le rendez-vous est donné le dimanche matin vers 8H, un autre Bernard#2 ainsi qu'Adrien, deux élèves pilote.

Je suis le commandant de bord sur l'aller, j’emmène avec un grand plaisir mes passagers à Yverdon. L'arrivée est un peu rapide, avec du vent (15-20kts), et une piste par très large.

L'atterrissage se fait sans encombre, je coupe l'avion, nous pouvons aller savourer un bon petit déjeuner avec d'autres pilotes.

10h30: Il est l'heure de rentrer, et oui déjà, Bernard#1 et moi somme attendu pour déjeuner à Besançon pour fêter mon anniversaire.

Je passe le vol en place droite et Bernard #1 en commandant de bord,

Un vol très sympathique, l'été s'annonce fort en moments aéronautique.